大家好,关于告别传统出行方式,探索6种便捷叫车替代方案推荐很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
我本身之前留很少使用某D,日常用其他软件的次数也比较多,所以可以从个人角度对不同的打车渠道和软件进行对比。
因为城市的打车软件开通情况不同,不同城市同一软件的计价和服务也有可能有很大差别,所以我基本只以个人体验为主向大家介绍不同出行软件的使用体验。
用于对比的行程是写文时,上午11点~12点,用车平峰,市区比较繁华的两个位置,黑龙江省眼科医院——黑龙江省医院香坊院区驾车距离约5.4公里,导航预计用时18分钟。
某某出行最低价12.56元,优享18元。
一,聚合打车平台
1,高德地图
最方便最常见的聚合打车平台,就是高德地图了,输入起始位置和目的地,选择驾车后面的打车模式,此时可以选择出租车、经济型、舒适型、商务型和豪华型不同的用车需求,系统会默认勾选全部的该型下的所有打车平台。选择打车后,系统会优先选择最先应答的平台叫车,不过具体的叫到不同车的几率,估计和合作级别也有关系。
高德地图的优势在于经常会送优惠券,有时候也可以自己领取或者在网上购买优惠券包。如果出行不频繁的话基本一直都会有优惠券用,基本上是最便宜的出行方式。缺点是平台比较多,水平参差不齐,有时候难免有使用体验不太好的情况。
价格:含券8元,不含优惠券15元。
2,同程旅行
和高德一样,同程旅行是另外一个聚合打车平台,而且不需要下载软件,在微信里就有入口,在微信支付,找到火车票,就会进入第三方小程序同程旅行,点击低价打车就可以进入打车界面。券后价格来看,无论是舒适型还是经济型,都比高德要贵。一般用户不太建议,不过如果你有黑鲸会员的话,每个月会送几张打车券,满减力度会比普通会员大,到时候可以试一试。
价格:14元以上
二,其它打车软件
在高德和同程上看到了这么多的打车软件,不过往往我去软件市场搜索它们却大部分没有搜到,这里就说几个我之前经常用过打车软件吧。
3,曹操专车
曹操专车在哈尔滨市场几乎可以算是和某出行肉搏的水准,它的起始价格很高,但是根据高峰和平峰会有相应的优惠,优惠后的价格有时候甚至低于更低的价格。
曹操最近两年似乎也有三方车了,不过在本地我没有遇见真正的三方车。全部都是吉利帝豪混动,说起来这车很鸡贼,纯电续航里程好像只有90公里,刚刚过线,不过因为是绿牌,在很多城市去火车站一类的限牌场所会非常方便。吉利帝豪的乘坐体验和空间在经济型轿车里基本上是最好的。本地叫车容易程度还行,高峰比某出行难一些,日常没什么问题。唯一使用体验不好的是高峰接力单的问题,遇到过很多次叫到车后司机说乘客目的地有变化接不了的情况,或者尽管能接,最后也比预计的时间晚了很多。
外出旅游在别的地方曹操的价格似乎普遍要贵一些,但是总体处于可接受范围。现在针对高频词出行的用户也推出了类似月卡和次卡优惠券,有需要的朋友可以考虑。
价格:12.5元,快选,优选和舒适的体验说实话,我一直感觉是一样的,车也一样。
4,首汽约车
首都汽车公司,国企,我之前用的最多的一款,最开始上市的时候有过很多次充100返100的活动,后来充100返50,再就返20,最近的充值活动已经非常非常非常的少了。在哈尔滨刚开通的时候,车辆很少,也就几百台,全是自营车,清一色的迈腾,算完充值满减,价格比某出行贵一点不多,礼橙要便宜很多。基本服务对标神州,价格对标滴滴。后来上了一堆天籁,再后来就一堆第三方了。自营占主流的时代首汽服务超级好,而且没车会给升级,升级后还按照叫车的级别算钱。现在首汽叫车不如曹操应答快,车似乎不是那么多,自营就更少了,但是叫到的车的整体车况和司机态度都好于某出行。出差的时候在很多城市首汽的价格比哈尔滨高上不少,不过自营似乎占比也比较高。
经常用首汽的朋友可以开它的plus会员,开通后价格也比较不错,而且长时间不用的情况下首汽也会偶尔送优惠券。用券后价格也很不错。总体来说在本地首汽价格和某出行目前看是差不多的,但是整体体验更好,只是打到车的难度略大。
价格:优惠券后15元,无优惠券17元
5,神州专车
老牌专车,主打高端,我的几次高价用车记录都是神州创造的,可能也是因为贵的原因,偶尔几次用神州,即使是高峰时段,基本想打就都能打到车。曾经一次下大雪堵车,5公里的路花了80多块。杭州火车站去西溪湿地花了120块。本地神州的价格基本可以叫首汽的6座GL8。而且本级别没车的时候升级叫到的车似乎也是按照升级后的车型计费。总之贵就一个字。
价格:因为常年充100返20,所以按实际价格算是35.48元。
6,阳光出行
阳光出行我没有特意叫过。阳光出行和几个聚合打车平台的合作级别似乎也都挺高,所以从高德和同程聚合打车的时候倒是经常会叫到,车型普有的会比较老旧,都是三方的车,其他的就没啥感觉了。体验方面中规中矩吧。
价格:15元
除此之外的打车软件还有很多,不过我个人就没有体会过了,欢迎使用过的朋友进行讨论。有曾经的易到用户吐槽易到也行,咱一起。
用户评论
感觉这篇文章写的太贴心了!现在很多出行软件确实有点问题,我最近遇到几个App涨价又不好用,真心难受。这篇推荐的几款新软件,我打算试试看,希望能找到合适的替代方案。
有8位网友表示赞同!
XX一直是我常用的叫车软件,没想到有一天会变成这样… 文章分析得蛮到位,尤其是强调了出行需求多样化的这一点,确实很多时候我们不需要那么高大上的服务。 我还是比较认同这篇文章里推荐的几个小众平台,毕竟有时候更注重实惠和便捷性。
有5位网友表示赞同!
说的没错!不要沉迷于某一家的垄断,要学会多元化选择出行方式。像文章中提到的共享单车、公交出行,其实很值得尝试,也能够减少对叫车的依赖,而且很多城市现在都发展得很完善了。
有10位网友表示赞同!
虽然这篇文章挺有料的,我也看到了几种替代方案,可总觉得还是不能完全代替XX吧?尤其是像短途通勤这种场景,速度和便利性还是难以被其他方式取代的。 毕竟谁不想出门就能上车,一句话解决出行问题呢?!
有5位网友表示赞同!
我也是最近逐渐察觉到XX的不便之处,比如服务态度越来越差、价格涨得离谱…这篇文章说的很对,我们需要找到更加灵活和实惠的出行方式!我会认真看看文章推荐的新型叫车软件,期待能找到替代者。
有17位网友表示赞同!
我平时出行就比较注重骑行和步行,因为感觉更健康也更经济! 看到这篇文章还有些惊讶,没想到叫车市场会这样演变,真的感叹科技进步带来的变化。不过,文章里推荐的几种方案确实很有启发性,对于一些人来说可能比传统的叫车更合适。
有7位网友表示赞同!
我倒是觉得XX不至于离谱,它毕竟还是性价比很高。虽然这篇文章推荐了很多替代方案,但我更多的是关注这其中是否能保证安全和可靠性?如果出行方式太新颖的话,其实我还是更安心选择熟识的平台,毕竟安全问题是最重要的。
有11位网友表示赞同!
确实,不要被某一种APP垄断我们的出行需求。这次我打算尝试一下文章推荐的“社区拼车”平台,看看能不能解决我的短途通勤难题,如果效果还好,那真是多出一个省钱又方便的选择!
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这篇文章提到的共享单车我很赞同,它不仅环保而且便捷,很适合一些近距离的出行需求。不过还是要提醒大家注意安全问题,骑车要注意避险,并遵守交通规则!
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我个人对公共交通还是比较依赖的。文章推荐的替代方案虽然很有意义,但对我来说公交地铁依旧是最快捷和经济实惠的选择! 而且乘坐公共交通也能减少拥堵,给城市带来更多清洁空气。
有17位网友表示赞同!
现在出行压力确实越来越大,希望各大平台都能关注用户的体验感,做出更加合理的服务调整。这篇文章其实给出了一个很好的思考方向,引导大家多方面的探索出行方式可以让我们在出行上更灵活自由!
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我觉得文章说的挺有道理的,我们应该多尝试不同的交通方式,而不是一直依赖传统的叫车服务。这样不仅能避免某些平台的服务问题,还能开拓视野,发现更多适合自己的出行方案。
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这篇文章让我意识到,虽然XX还是一个比较常用的叫车软件,但是我们也需要时刻关注市场变化和用户体验。如果它无法满足我们的需求,我们就应该勇敢尝试其他的出行方式。
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我试过文章里面提到的几个替代方案,确实还不错!共享单车方便快捷,社区拼车价格优惠等等。总之,这篇文章还是比较有价值的,给了我很大的启发!
有17位网友表示赞同!
不过我还是觉得有些叫车软件的服务质量还算可以,至少我个人体验一直不错。文章中提到的替代方案可能适合一些特定需求的用户,但并不是每个人都能接受吧?
有19位网友表示赞同!
这篇文章让我感觉有点悲喜交加,一方面很欣慰看到科技发展带来的出行模式革新,另一方面又担忧传统的叫车软件会怎样走下去。希望未来能够出现更加完善、便捷和安全的出行环境!
有14位网友表示赞同!