中国战机：揭秘“空中长子”背后的故事

曾经在上海的江湾跑马场，一架战机被拉到跑道上。这是一场由民众自发而成的捐机典礼，老老少少捐出身上最后一个铜板，而他们所求的只是一片安宁的天空。然而，当抗战全面爆发，人民深切体会到了“从天而降”的苦难意味着什么。日军战机在中国上空肆虐，危亡关头，我们根本买不到足以对抗敌人的先进战机……

中央广播电视总台国防军事频道纪录片《中国战机》，6月13日起央视频APP全网首播，CCTV-7国防军事频道6月14日至17日每天20:44播出。首季4集讲述新中国真正意义上第一款自研先进战机歼八的故事，回顾中国航空工业从“仿制时代”迈向“自研时代”的历史，重现几代科研人攻坚克难的光辉岁月。

视频加载中...

领空无奈大敞，青年投身祖国航空事业造自己的飞机

如何结束我们的空中梦魇？新中国成立后，航空工业一点点建立起来。一批批大学生投身到新中国的航空事业当中。年轻的团队没有足够的知识储备，更没有实际的飞机设计经验，团队的领头人徐舜寿、黄志千便四处搜集、翻译国外资料，帮助大家学习提高；顾诵芬等年轻人则以苦为乐、求知若渴，朝夕必争以提高专业技能。终于，他们“以造代练”的第一个作品——亚音速喷气式教练机歼教一，一飞冲天！这给了年轻的设计师们极大的信心，也为日后歼八的诞生打下了基础。

（苏联专家与中国第一个飞机设计室成员）

（新中国第一架自行研发的喷气式飞机歼教一被拉出总装车间）

主心骨离开和牺牲，质疑声中首飞再三被推迟

美国的高空侦察机频频侵犯中国的领空。就在国家决定研制一型具有世界先进水平的高空高速战机——歼八战机时，团队的主心骨徐舜寿和黄志千，却相继离开和牺牲。为了让飞机尽早上天，顾诵芬和他的同事们顶住质疑，作出了一个“保守”的选择，直到二十余年后的偶然契机，人们才为这一选择感到庆幸；设计师有无数种方法把飞机设计得更加结实，却甘冒风险选择了一个最不“结实”的方案……在科研人员和生产工人夜以继日的努力下，歼八战机终于昂首待发。然而，它的首飞却几度推迟。空军副司令员曹里怀当机立断，歼八终于放飞。可是，等待它的却是一个个生死攸关的考验……

每一次试飞，都可能是一场告别

歼八进行第9次试飞，在接近音速的时候，飞机出现了强烈的抖振。难道歼八的超音速飞行梦想就此破灭了吗？当时国内基础理论和地面试验设备均不足，弹射救生系统也远未完善，天上地下都解决不了问题。备份试飞员鹿鸣东置个人安危于不顾，决定继续试飞歼八。

十年之后，时任歼八试飞教员的鹿鸣东找到顾诵芬，说抖振问题并没有完全解决。歼八在完成高难度动作的时候，依然会出现抖振的现象。时年48岁、从没有坐过战机的顾诵芬决定搭乘鹿鸣东的战机，上天近距离观察情况。最后，是毛线给出了解决问题的突破口。面对试飞中的其它考验，科研人员都用“以命相搏”的方式，把这些致命难题逐一化解。在经历了无数次试飞之后，歼八终于定型了。

（左为顾诵芬，右为鹿鸣东）

（空中观测时，两架飞机最小间隔只有五米）

（后机身贴满毛线条，便于观测气流扰动情况）

自主升级开启中国战机涅槃之路

可是，科研人员耗时15年，历经千辛万苦造出歼八后，却发现世界已经改变。

世界上最先进的战机放弃了对高空高速的追求，转而强调中低空机动作战和超视距作战能力。歼八仅凭飞得快且高，是打不赢的。中国战机开始了凤凰涅槃之路。改革开放，中国的飞机设计师也放眼世界，他们希望通过对外合作，快速升级歼八。然而，合作之路屡屡碰壁，在一次次的波折中暗淡下来。飞机设计师们深刻认识到，中国的航空工业必须靠自己，也只能靠自己。

此后十余年里，经过了一系列的挫折甚至失败，歼八各型战机相继研制成功，逐渐具备了更加完善的作战能力。自90年代中期到21世纪初，歼八系列飞机一直是我国空军的主力机型，成功捍卫了祖国的领空。

（1984年6月12日，歼八Ⅱ首飞成功）

（1991年12月23日，歼八受油机首次实现空中加油）

（2005年11月，空空导弹双目标靶试成功）

1999年，经过几十年的漫长等待，歼八飞机终于参加了国庆阅兵。这第一次天安门上空的飞行，承载着国人的希望，述说着几代航空人自主研制中国战机的艰辛历程，标志着中国航空工业体系的逐渐成型。纪录片《中国战机》6月13日起央视频APP全网首播，CCTV-7国防军事频道6月14日至17日每天20:44播出。更多不为人知的细节，航空人的风采，将展示在观众面前，敬请期待。