S1线路全线启动建设，开启苏沪昆“同城”生活新时代

S1线正式开工了，苏沪昆"同城"时代还会远吗？

2月23日，苏州地铁S1线莲湖公园站首幅地下连续墙顺利成槽，标志着S1线工程实质性开工。

其实早在去年11月26日，S1线就已获得江苏省发改委批复，S1线前期工程全面启动。

S1线的开工，是以昆山2035总规为基础，未来将增强昆山中心城区的对外交通联系；对打造昆山“五区一线”高质量功能区；引导城市空间布局优化，打造苏沪昆“同城”一体化起到重要作用。

S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座，平均站间距约1.5公里，西起苏州工业园区唯亭站，终点设于昆山花桥站，与上海地铁和11号线衔接。车辆采用6辆编组B型车，速度目标值100km/h.

计划2023年12月开通试运营。

那么，S1线的建设，在昆山2035总规中承担怎样的角色，又是如何建设“五区一线”高品质功能区，打造苏沪昆“同城”的呢？小编带你一起去了解！

依托昆山2035总规

昆山总规2035深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，落实“十九大”所提出的区域协调发展和全面开放战略，充分利用昆山“衔接苏沪”的优势，开创改革开放新格局，谱写新时代的“昆山之路”。

强化便捷交通联系，共享同城生活

深度挖掘沪宁铁路、沪宁城际铁路潜力，力争开通“沪-昆-苏”之间通勤列车，实现公交化运营。进一步激活花桥站、昆山站以及阳澄湖站等沿线站点运营潜力，提供便捷化出行服务，保障百姓享受上海、苏州同城生活。

加快推进S1线建设，东接上海轨道11号线直达迪士尼；西接苏州市轨道3号线，直达金鸡湖畔。全面打通周边衔接道路，落实与上海、苏州、太仓、常熟等联系道路，保障区域间人流、物流、车流的全面畅达。

推动临界地区协调，共建宜居家园

衔接苏沪是昆山独特优势，此外，昆山还被写入“上海2035总规”，上海规划“促进青浦、昆山等环淀山湖地区协同发展”。

提出与上海联合规划，将花桥—安亭―白鹤城镇圈作为推进长三角一体化发展的先行先试区，与上海共保淀山湖，协同开展吴淞江沿线生态环境和空间景观的塑造。在区域交通一体化中，加强与上海轨道交通无缝衔接，加密与上海道路网。

打造“五区一线”高质量功能区

根据规划，S1沿线将打造五个主要片区，构建城市复合功能廊道，形成具有标志性的“城市客厅”，和城市样板区。

经济繁荣核心区—青阳港滨水城市中心

具有全球影响力的科创中心—杜克智谷小镇科创中心

商务集聚区—昆山南站城市门户

老城中心、街区典范—朝阳路商业中心

传统文化集聚区—亭林园传统文化集聚区

沿S1线形成以文化休闲、科技创新、商务办公、商业购物为主题，重点规划建设五大功能区，提升整体综合服务品质。此外，还更新S1沿线用地的公共配套设施，打造舒适、休闲、平和的交通对外交通枢纽。

近远期市域交通规划，打造苏沪昆"同城”

为打造苏沪昆“同城”时代，光有S1线还远远不够，未来昆山还将构建城市轨交线网，还有这些轨交或将规划建设......

近期

苏州市域轨道S1线：

承担昆山东西向骨干公交走廊交通需求，经过苏州工业园区、昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，东侧衔接上海轨道交通11号线。线路走向为苏州-前进路-夏东路-城铁花桥站-夏桥路-绿地大道-光明路-花桥站。另外，S1支线接太仓南站，昆山境内7km。

远期

苏州市域轨道S2线：

联系苏州工业园区的直达线路，同时联系太仓中心城区，兼顾昆山城市轨道交通作用，承担昆山祖冲之路、萧林路公交走廊交通需求。线路走向为苏州-元丰路-祖冲之路-萧林路-太仓。昆山境内线路里程为29.7km。

苏州市域轨道S3线：

旅游型市域轨道线路，串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，向东延伸至上海青浦区。线路走向为苏州市-同周公路-跨淀山湖-盈湖路-上海青浦。昆山境内线路里程为25.1km。

昆山城市轨道K1线：

线路途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、铁路昆山南站、公路客运中心站3大对外交通枢纽，承担昆山南北向骨干公交走廊需求。线路走向为新吴街-亲和路-人民路-北门路-迎宾路。昆山境内线路里程为26.2km。

S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。随着上海将青浦、昆山等环淀山湖地区协同发展编入总规，这表明昆山在一定程度上和占领了对沪交流的先机，未来或将成为上海最重要的卫星城，是苏昆沪三地重要的交通联络通道。

昆山与长三角城市群